• Il "Concept
2020" di ZF può contribuire a ridurre lo stress e a infondere fiducia
in vista di livelli di automazione sempre maggiori • Visione a 360 gradi unita a impostazioni centralizzate e
intuitive per tutte le funzioni di assistenza •In combinazione con i più
recenti sistemi di sicurezza, consente feedback tattili
In occasione della
fiera CES di quest'anno, ZF presenta un nuovo concept interattivo, che può
contribuire a ridurre lo stress del conducente e a prevenire gli incidenti. I
conducenti spesso incontrano delle difficoltà quando devono attivare, impostare
e monitorare la moltitudine di funzioni di assistenza di cui sono dotati i
veicoli moderni. Il nuovo “Concept 2020”
di ZF risponde a questa sfida mostrando lo stato di tutti i sistemi di
assistenza in un unico quadro d’insieme. Inoltre, grazie a questa tecnologia, i
più recenti sistemi di sicurezza integrati di ZF possono segnalare al
conducente di intervenire quando è necessario. Uno studio scientifico ha
stabilito che "Concept 2020" può accrescere anche la fiducia nei
sistemi automatizzati.
Coloro che noleggiano veicoli di frequente, spesso devono
far fronte a un problema comune e, più precisamente, che le innumerevoli
funzioni e impostazioni dei sistemi di assistenza nelle moderne autovetture non
sono generalmente progettate per essere comprese in modo intuitivo. Le funzioni
di comfort e di sicurezza tendono a funzionare in modo indipendente e gli
elementi di controllo e gli indicatori sono collocati in posizioni diverse,
come per esempio i segnali di avviso sullo specchietto retrovisore esterno, gli
interruttori sulla leva degli indicatori di direzione, le icone nel quadro di
bordo o i display a LED sulla consolle centrale.
Controllo semplificato
Con il contributo di fka Forschungsgesellschaft
Kraftfahrwesen mbH (una società di ricerca nel campo dell'ingegneria
automobilistica) di Aquisgrana, ZF ha sviluppato "Concept 2020", un
quadro di bordo con sistemi di controllo semplificati. Qui il team è all'opera
per fornire un elenco di tutte le funzioni di assistenza e controllo, in
termini di modalità di lavoro e visualizzazioni. Il conducente ha una vista a volo d'uccello del proprio veicolo su
un monitor centralizzato denominato Head Up Display Instrument Cluster (HUDIC).
Una vista a 360 gradi informa il conducente perché e fino a che punto il
sistema di assistenza sta intervenendo.
Uwe Class, capo
progetto di "Concept 2020" presso ZF, ha commentato: “I piloti di
aeroplani hanno potuto usufruire di visualizzatori d'immagini, come ad esempio
orizzonti artificiali, per quasi 100 anni e continuano ad usarli anche oggi.
Questo consente loro di catturare una grande quantità di informazioni in modo
efficiente e, in futuro, questa tecnologia sarà a disposizione anche dei
conducenti di autovetture. Il volante, per esempio, è progettato senza bordo
inferiore e superiore, così da assomigliare maggiormente alla barra di comando
di un aereo”.
Aura virtuale attiva
sul veicolo
La principale caratteristica del display è la sua capacità
di visualizzare le funzioni correlate alla sicurezza per tutti i sistemi di
assistenza. Esso mostra un ovale con fino a un massimo di tre linee grigie
attorno al veicolo – ZF l'ha denominata "Active Vehicle Aura" (AVA).
Il numero di linee indica il livello di sensibilità del sistema di controllo e
può essere impostato dal volante. Tre linee indicano che il sistema interverrà
rapidamente e con una reazione più delicata. Una linea indica che l'intervento
avverrà più tardi e in modo più energico. Uwe Class afferma: “Regolando la
sensibilità possiamo garantire che tutti i sistemi di assistenza sul veicolo
seguano la stessa filosofia.”
Ad esempio, se il conducente avvia una manovra nella corsia
adiacente mentre un altro veicolo si trova dietro di lui in diagonale
nell'angolo cieco, le linee nell'AVA cambiano forma e colore. Il sistema di
assistenza può quindi reagire immediatamente, attivando il singolo controllo
del freno della ruota e impedendo lo svolgimento della manovra. Varie
applicazioni, quali Blind Spot Assist (assistenza angolo cieco), Adaptive
Cruise Control (regolazione automatica adattiva della velocità) o Lane Keeping
Assist (sistema di assistenza per la tenuta della corsia), possono essere
individuate e controllate centralmente. "Concept 2020" è progettato
per la guida semi-automatizzata di Livello 2 - questo significa che il
conducente dovrebbe tenere sempre le mani sul volante. Questo sistema è anche
progettato per applicazioni future, in quanto può essere utilizzato anche per
livelli di guida autonoma più elevati. Oggi può contribuire a infondere fiducia
nelle funzioni automatizzate attualmente disponibili.
Assistenza cintura di
sicurezza
In "Concept 2020" è integrato anche un sistema
combinato di cinture di sicurezza, che consiste in un dispositivo per il
sollevamento attivo della fibbia, denominato Active Buckle Lifter (ABL), e di
un arrotolatore a controllo attivo, denominato Active Control Retractor (ACR).
L'ACR8 di ZF è stato anche integrato con sistemi di assistenza elettronici in modo
da poter eliminare parte del gioco della cintura di sicurezza qualora una
collisione risultasse inevitabile. Inoltre offre un'altra caratteristica per la
guida automatizzata - la cintura genera insistenti pulsazioni a frequenza
elevata, per informare il conducente che è necessario un suo intervento.
Uno studio conferma
l'accettazione di "Concept 2020"
Uno studio scientifico svolto su un simulatore durante lo
sviluppo di "Concept 2020" ha confermato l'approccio di base della
tecnologia e ha prodotto risultati positivi. Le persone sottoposte ai test sono
state in grado di comprendere le funzioni in modo intuitivo, senza necessità di
ulteriori spiegazioni. Inoltre, rispetto ai sistemi di assistenza dotati di
layout convenzionale (anch'essi utilizzati nell’ambito dello studio), le
persone sottoposte al test si sono sentite più sicure con il livello massimo di
sensibilità dell'AVA. La corrispondenza tra lo schermo e gli eventi
verificatisi attorno al veicolo ha avuto un ruolo determinante nel generare nel
soggetto la fiducia verso le funzioni di guida automatizzata.
Si è giunti alla conclusione che "Concept 2020"
può contribuire a rendere la guida più semplice e più sicura. Inoltre
contribuisce ainfondere fiducia nei sistemi automatizzati, elemento essenziale
sulla strada verso la guida autonoma.
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